Musée polytechnique de Tachkent
Adresse: 13, rue Amir Temur, Tachkent
Localisation: Google Maps
Horaires d’ouverture: du mardi au dimanche, de 9h00 à 18h00; fermé le lundi.
Téléphone: (+998 71) 232-34-30
Le Musée polytechnique de Tachkent associe l’histoire de l’automobile à des expositions scientifiques interactives. Au premier étage, les visiteurs peuvent suivre l’évolution des transports et découvrir une collection de voitures anciennes, des modèles soviétiques Pobeda et Tchaïka aux Ford et Chevrolet américaines.
Le deuxième étage est consacré aux sciences interactives, avec des installations qui permettent aux visiteurs de réaliser des expériences, d’explorer des illusions d’optique et de découvrir les lois fondamentales de la physique.
Informations Pratiques
Le musée est situé rue Amir Temur, dans le centre de Tachkent, à environ cinq minutes à pied de la station de métro Amir Temur Xiyoboni et près de la place Amir Temur.
Le billet d’entrée pour les visiteurs étrangers coûte 25 000 UZS par étage, ou 50 000 UZS pour les deux étages (environ 4 USD).
Plusieurs courts spectacles sont proposés tout au long de la journée. Le Spark Show a lieu au premier étage à 11h00, 13h00 et 15h00, suivi d’une danse de robots au deuxième étage. Le Tesla Show se tient à 12h00, 14h00 et 16h00, également au deuxième étage. Il est conseillé de consulter le programme à l’entrée, car les horaires peuvent changer.
Il est préférable de visiter l’étage interactif à plusieurs, car de nombreuses installations sont conçues pour deux personnes ou plus.
Les cartels et les instructions du deuxième étage sont disponibles en ouzbek, en russe et en anglais, de sorte que la plupart des installations sont faciles à utiliser sans aide. Le personnel du musée peut aussi expliquer le fonctionnement des installations en cas de besoin.
Le deuxième étage comprend en outre une aire de jeux pour les enfants de moins de sept ans, avec des toboggans, une piscine à balles, un espace LEGO et un petit terrain de football. L’accès est inclus dans le prix du billet.
Il faut prévoir environ deux heures pour visiter les deux étages, assister aux spectacles et essayer les dispositifs interactifs.
Expositions et Salles
Le musée se divise en trois grandes zones d’exposition: la Salle Rétro, la Salle Moderne et l’Atelier Interactif. Les deux premières retracent le développement des transports et de l’industrie automobile en Ouzbékistan et dans le monde, tandis que la troisième est consacrée aux expériences de physique et aux installations interactives.
Salle Rétro
L’exposition commence par des maquettes de deux roues anciennes, l’une en pierre et l’autre en bois, qui représentent des modèles datant d’environ 4000 av. J.-C. et 1200 av. J.-C. respectivement. Viennent ensuite des chariots, des carrosses et les premières automobiles, qui illustrent différentes étapes du développement des transports.
La plus ancienne pièce originale de cette partie du musée est une arba du Khorezm datant du XIXe siècle, un chariot traditionnel d’Asie centrale. Elle montre le type de véhicule à roues utilisé dans la région avant que l’automobile ne se généralise.
L’histoire des débuts de l’automobile est représentée principalement par des maquettes, dont une Ford modèle T du premier quart du XXe siècle et une Bugatti Type 35 bleue inspirée de la voiture de course des années 1920. Les roues grandes et étroites de la Ford reflètent encore l’influence des anciens véhicules tirés par des chevaux.
La principale collection de voitures anciennes comprend plusieurs dizaines d’automobiles originales, pour la plupart de fabrication soviétique. On y trouve une GAZ-M20 Pobeda, une Moskvitch-407, une ZAZ-965, plusieurs Jigouli (Lada) et un GAZ-67. L’exposition présente aussi les voitures de luxe soviétiques GAZ-13 et GAZ-14 Tchaïka, utilisées par de hauts responsables soviétiques, dont des dirigeants de la RSS ouzbèke.
Des voitures américaines et européennes sont également exposées. Une Ford V8 Super Deluxe noire de 1946 et une Chevrolet Bel Air comptent parmi les pièces les plus précieuses du musée. Parmi les autres voitures remarquables figurent une voiture de sport Chevrolet Camaro rouge et une rare EMW 340 d’Allemagne de l’Est.
Certaines des voitures anciennes du musée appartiennent à des collectionneurs privés. Beaucoup ont été entièrement restaurées et sont en état de marche, tandis que quelques-unes sont proposées à la vente.
Salle Moderne
La Salle Moderne retrace l’histoire de l’industrie automobile ouzbèke, qui s’est rapidement développée dans les années 1990 grâce à la coopération avec le constructeur sud-coréen Daewoo. Le pays a ensuite créé des usines produisant des voitures particulières, des autobus, des camions et d’autres véhicules.
Les pièces exposées comprennent des voitures fabriquées en Ouzbékistan, depuis des modèles abandonnés comme la Tico et la Matiz jusqu’à des véhicules plus récents comme l’Orlando, la Malibu 2 et l’Onix.
Plusieurs pièces marquent des jalons de l’histoire de la construction automobile en Ouzbékistan. Une Matiz de 2001, exposée comme cadeau pour le dixième anniversaire de l’indépendance de l’Ouzbékistan, porte sur son capot la signature du premier président du pays, Islam Karimov. La première Spark fabriquée en Ouzbékistan porte elle aussi sa signature, accompagnée de la date du 1er septembre 2010. Une autre pièce remarquable est une Lacetti de 2008, le millionième véhicule produit par l’industrie automobile ouzbèke.
L’exposition comprend aussi des maquettes détaillées d’usines automobiles, notamment celles de GM et de BYD. Une Chevrolet Spark démontée est présentée avec ses composants disposés séparément. Sa carrosserie, son moteur, son électronique et des milliers de pièces détachées révèlent la complexité de la construction d’une automobile moderne.
Plusieurs fois par jour, la salle accueille le Spark Show, une courte présentation multimédia utilisant le mapping vidéo 3D. Des images sont projetées sur une Chevrolet Spark blanche, donnant l’impression que la voiture change de couleur et d’aspect en quelques minutes.
Atelier Interactif
Cet espace de manipulation initie les visiteurs aux principes de la mécanique, de l’électricité, du son, de l’optique, de l’inertie et de l’équilibre à travers des expériences interactives.
Assister au Tesla Show. Une bobine Tesla produit des décharges électriques à haute tension qui ressemblent à des éclairs. Pendant le court spectacle, la salle est plongée dans l’obscurité et un membre du personnel approche de la bobine des lampes colorées, qui s’allument sans connexion électrique directe.
Prendre des photos insolites grâce aux illusions d’optique. Dans la chambre d’Ames, la perspective déformée peut faire paraître une personne beaucoup plus grande qu’une autre. Dans la salle à l’envers, on peut prendre une photo donnant l’impression de se tenir au plafond.
Expérimenter avec des pendules. Le pendule de Newton illustre la conservation de la quantité de mouvement et de l’énergie: une bille métallique en percute d’autres et transmet le mouvement le long de la rangée. Une autre installation comporte plusieurs pendules suspendus à des fils de longueurs différentes. Ils se mettent d’abord à osciller ensemble, puis se décalent peu à peu, ce qui montre comment la longueur d’un pendule influe sur sa fréquence d’oscillation.
Trouver son chemin dans le labyrinthe de miroirs. Les reflets multiples créent de faux passages dans ce petit labyrinthe, ce qui rend le bon chemin étonnamment difficile à repérer.
Essayer l’écriture en miroir. Le papier n’étant visible que dans un miroir, il faut guider sa main à l’aide de son reflet. C’est plus difficile qu’il n’y paraît et cela demande une coordination œil-main inhabituelle.
Essayer la chaise à clous. Malgré son apparence, la chaise est conçue pour répartir le poids du corps sur de nombreux points, ce qui réduit la pression exercée par chaque clou.
Écouter des notes à travers des tubes colorés. Des tubes de longueurs variées résonnent à des fréquences différentes et produisent des notes distinctes. En approchant l’oreille de chaque tube, on entend comment le son change.
Essayer le canon à air. En frappant sa membrane, on déclenche une forte impulsion d’air qui sort par l’ouverture. On ne la voit pas, mais son effet est facile à repérer lorsqu’un rideau situé à plusieurs mètres se met à bouger.
Découvrir d’anciennes unités de longueur. Trois vitrines présentent des mesures traditionnelles européennes, russes et ouzbèkes, dont le pied, ainsi que l’archine et la sagène russes, et le qadam et le qarich ouzbeks. Ces unités sont antérieures au système métrique moderne, et beaucoup étaient à l’origine fondées sur la longueur d’un pas, d’une main ou d’une autre partie du corps humain.
Jouer au football avec la tête. Le jeu fonctionne mieux à six personnes. Les joueurs passent la tête par des ouvertures dans la table et soufflent une balle légère vers le but de l’équipe adverse.
Histoire du Musée
Le Musée polytechnique de Tachkent a ouvert ses portes en 2015 à l’initiative d’Uzavtosanoat JSC, le holding de l’industrie automobile ouzbèke. Créé comme musée non étatique, il a été conçu pour faire découvrir aux visiteurs l’histoire de la construction automobile en Ouzbékistan et dans le monde, rendre la science plus accessible et encourager les jeunes à étudier les disciplines techniques.
Des étudiants de l’Université polytechnique de Turin à Tachkent, étroitement liée à l’industrie automobile, ont contribué à la création de certaines maquettes à l’échelle et de pièces techniques. Leur travail comprenait des reconstitutions des premiers moyens de transport et plusieurs installations interactives.
Le musée a également accueilli des festivals scientifiques, des ateliers et des événements éducatifs pour les enfants et les jeunes, dont le festival scientifique international NAUKA 0+.