タシケント地下鉄

タシケント地下鉄は、ウズベキスタンの首都を移動する最も便利で手頃な手段の一つであり、同時にこの街の建築遺産の重要な一部でもあります。2026年、コスモナフトラル駅はユネスコ世界遺産のシリアル物件「タシケントのモダニズム建築 中央アジアにおける近代と伝統」の構成資産となり、この街で最も特徴的な建築的遺産の一つが国際的に認められました。

タシケント地下鉄がとりわけ印象に残るのは、駅そのものの個性によるものです。多くの駅は単なる交通施設以上のものとして設計されました。豪華な舞踏室や宮殿を思わせる駅もあれば、ウズベキスタンの歴史や文学、科学、さらにはソビエトの宇宙開発計画を題材にした駅もあります。旅行者にとってはタシケントで体験できる珍しいものの一つで、街路の下に広がる驚くべき世界を見せてくれます。

以下のセクションでは、路線網の構成、乗り方、特に見る価値のある駅、そしてタシケントのこの部分を支える歴史と建築について紹介します。

タシケント地下鉄の概要

タシケント地下鉄は現在4路線、50駅を擁し、市内を約70キロメートルにわたって結んでいます。さらなる延伸も計画されています。路線網はチロンゾル線、オズベキストン線、ユヌサボド線、イェル・ウスティ・ハルカ線（地上環状線）で構成されています。4か所の乗換駅では、連絡通路を通って路線を乗り換えることができます。

タシケントでは複数の世代の地下鉄車両が走っています。81-717/714系の旧型ノメルノイ車両は、多くが長年のうちに近代化され、現在も新型車両とともに運行されています。新型車両はモスクワ系列をタシケント向けに仕様変更したもので、この街の条件に合わせて設計され、地下区間と高架区間の両方を走行します。

タシケント地下鉄の路線図

タシケント地下鉄の乗り方

タシケント地下鉄の運行時間と運転間隔

タシケント地下鉄の運行時間は、通常5時から24時までです。イェル・ウスティ・ハルカ線（地上環状線）は6時から23時まで運行しています。運転間隔は路線によって異なり、ラッシュ時には本数が多く、それ以外の時間帯は少なくなります。より快適に移動するには、可能であれば混雑する時間帯を避けるとよいでしょう。

タシケント地下鉄の乗車券、運賃、支払い方法

運賃は支払い方法によって異なります。現金、カード、またはATTOアプリで支払うことができます。

ご注意ください。運賃は2026年時点のものです。通貨の換算はおおよその目安であり、為替レートによって変わることがあります。

駅の入口では、改札機で利用可能な支払い方法をお使いください。紙のQRコード乗車券を読み取らせるか、ATTOカード、銀行カード、携帯電話を非接触リーダーにかざします。問題があれば駅のスタッフが対応してくれます。

路線を乗り換える際は、駅構内の案内表示に従うだけで大丈夫です。乗り換えに追加の運賃は必要ありません。乗換通路は地下鉄の一部であり、通常は数分歩けば通り抜けられます。案内表示の駅名はウズベク語（ラテン文字）とロシア語で表示され、アナウンスも両方の言語で行われます。

バリアフリー、安全、撮影のルール

ほとんどの駅にはエスカレーターが設置されており、新しい駅には移動に制約のある乗客のためのエレベーターがあります。通常の運行時間帯には、入口付近に保安ゲートが設けられ、スタッフが手荷物検査を行っていることがよくあります。地下鉄の駅での写真撮影とビデオ撮影は2018年から認められています。タシケントの地下鉄は精緻で見応えのある駅の内装で知られているため、これは旅行者にとって特にありがたい点です。

正しい出口を選ぶ

初めて訪れる人にとって、正しい出口を見つけるのは少し難しいかもしれません。駅によっては周囲の通りのそれぞれの側に通じる出口が複数あり、どれが目的地に最も近いのかが必ずしも分かりやすいとは限りません。タシケント地下鉄のルートを調べるにはYandex Mapsが便利です。どの駅を使うか、どこで乗り換えるか、さらには特定の出口のために列車の前寄りと後ろ寄りのどちらに乗るとよいかまで示してくれます。正しい出口を選べば目的地までの道のりが少し楽になるので、駅を出る前にルートを確認しておくとよいでしょう。

タシケント地下鉄の見どころのある駅

タシケント地下鉄では、多くの駅が特定のテーマに沿って設計され、あらゆる要素がその駅ならではの表情を生み出しています。次に挙げる駅は、旅行者に人気があり、訪れる価値のあるものです。

ムスタキリク・マイドニ駅

淡い色の大理石、連なる列柱、幾何学模様の天井装飾、中央に並ぶシャンデリア風の照明を備えた、広々として格式のある駅です。独立広場の地下に位置し、記念碑的で儀式的な雰囲気がはっきりと感じられます。

パフタコール駅

> チロンゾル線

パフタコール駅は、鮮やかな綿のモチーフが目を引きます。広々とした列柱ホールの壁面には大きな装飾モザイクパネルが並び、繰り返される綿の意匠が駅に明るく華やかな印象を与えています。

アリシェル・ナヴォイ駅

> オズベキストン線

ウズベクの偉大な詩人アリシェル・ナヴォイにちなんで名づけられたこの駅は、宮殿のような華やかな趣を持っています。尖頭アーチ、ドームのような青い天井、色鮮やかな装飾レリーフが中央アジアに結びつく建築モチーフを響かせ、内部に緻密でまとまりのある表情を与えています。

コスモナフトラル駅

> オズベキストン線

宇宙をテーマにした駅です。深い青の面と、天文学や宇宙開発の歴史に名を残す人物の肖像が、ほかにはない雰囲気を生み出しています。タシケントのユネスコ登録モダニズム遺産を構成する10か所のうちの一つでもあります。

トシケント駅

> オズベキストン線

トシケント駅は、街そのものを主題としています。陶製の装飾、装飾的な列柱、大きな壁面パネルが、タシケントの建築、自然、人々、日々の暮らしの情景を組み合わせています。

時間に余裕があれば？ ユヌサボド線をめぐる

> ユヌサボド線にも乗って、その駅のいくつかをめぐってみてはいかがでしょうか。オズベキストン線でトシケント駅からオイベク駅まで一駅進み、ユヌサボド線に乗り換えてボドムゾル駅で降ります。現代的な幾何学デザインとホーム中央の背の高い照明を備えたこの駅は、テレビ塔、日本庭園、ウズエクスポセンターなど、タシケント北部のいくつもの見どころへ行ける便利な駅です。

タシケント地下鉄の建築と美術

タシケント地下鉄の建築は、現代的な工学と都市計画を地元の芸術的伝統と結びつけた、この土地に根ざしたモダニズムの姿を映し出しています。

駅には大理石や花崗岩に加えて、陶器、モザイク、ガラス、金属、そして彫刻を施したガンチ（石膏を主材料に精緻なレリーフ模様をつくるウズベキスタンの伝統的な装飾美術）が使われています。

各駅は建築と美術が一体となった総合的なアンサンブルとして構想され、記念碑的な美術が当初の設計から組み込まれていました。文学、科学、宇宙開発、自然、そしてウズベキスタンの文化的なアイデンティティにまつわるテーマが、モザイク、陶板、レリーフ、照明に現れています。その結果、地下鉄は日常のインフラであると同時に、大規模な公共芸術のコレクションとしても機能しています。

コスモナフトラル駅は、その最も分かりやすい例の一つです。セルゴ・スチャーギンとセルゲイ・ソコロフが設計したこの駅は、明るい青から深い青へと少しずつ移り変わる色づかいで宇宙の広がりを表現しています。ガラスを用いた長いシャンデリアは天の川を思わせ、12枚のメダイヨン型フレスコ画が人類の宇宙探検の歴史を視覚的にたどり、神話のイカロス、天文学者ウルグベク、ソビエトの宇宙飛行士ユーリイ・ガガーリンを描いています。ガラスで覆われた濃い緑の列柱と高い天井が、広がりと浮遊感をいっそう強めています。 オズベキストン駅は、モダニズム建築と伝統的な装飾要素を組み合わせています。綿の実をかたどった大きな照明がホームに並び、七宝の陶板は流れる水を描いており、天井は彫刻を施したガンチで飾られています。これらをはじめとする多くの駅が、タシケント地下鉄の表情の豊かさを物語っています。

タシケント地下鉄の歴史

タシケント地下鉄の歴史は、20世紀後半におけるこの街の急速な変化と深く結びついています。タシケントにはすでにバスと路面電車がありましたが、人口の増加によって、より輸送力の高い高速交通機関が必要になりました。1966年4月26日の壊滅的な地震も、都市計画において耐震性を最優先の課題に押し上げました。地下鉄の設計作業は1968年に始まり、建設は1970年代初めに続きました。当初から、タシケントの高い地震活動と難しい地盤条件を考慮して整備が進められました。

ソビエト時代の地下鉄

タシケント地下鉄の最初の区間は、十月革命60周年に合わせて1977年11月6日に開業しました。チロンゾル線の9駅からなり、市の南西にあるオルマゾル駅から中心部のアミール・テムール・ヒヨボニ駅までを結んでいました。1980年には3駅が延伸され、合計12駅となりました。

のちにオズベキストン線と呼ばれる2番目の路線は、1984年に5駅で開業しました。その後、1987年、1989年、1991年と段階的に延伸されました。この時期の終わりまでに2路線合わせて23駅となり、その後10年にわたってタシケントを支える路線網の中核を形づくりました。

独立後の発展

2001年にはユヌサボド線が6駅で開業し、独立後のウズベキスタンで初めて開通した地下鉄路線となりました。2020年にはさらにユヌサボド駅とトゥルキストン駅の2駅が加わりました。

大きな新しい拡張の段階が始まったのは2020年で、このとき地下鉄は従来の地下の路線網を越えて広がりました。高架のイェル・ウスティ・ハルカ線（地上環状線）の最初の区間が7駅で開業し、セルゲリ地区へ向かう新しい高架の支線も5駅で開業して、オルマゾル駅でチロンゾル線に接続しました。高架の環状線はその後も拡大を続け、2023年4月にはさらに5駅が開業して合計48駅となりました。最後の2駅、トゥロン駅とキプチョク駅は2024年3月11日に営業を開始し、高架環状線とセルゲリ地区の路線をつなぐ区間を完成させて、タシケント地下鉄は50駅となりました。

地下鉄でめぐるタシケント

乗り換えなしの短い乗車でも、見どころのある駅をいくつか訪ねることができます。以下のルートは、街の興味深い駅と近くの見どころを組み合わせた、気軽な自由散策のタシケント地下鉄ツアーとしても楽しめます。当社のタシケントツアーの多くにも、地下鉄での移動が行程に組み込まれています。

ルート例1

オズベキストン線に乗り、アリシェル・ナヴォイ駅、オズベキストン駅、コスモナフトラル駅、オイベク駅、トシケント駅をめぐります。アリシェル・ナヴォイ駅では、地下鉄めぐりを近くのタシケント・シティ・モールと組み合わせることができます。オズベキストン駅は、現代的なスポーツ・イベント会場であるフモ・アリーナにも近い場所にあります。コスモナフトラル駅の近くにはウズベキスタン国立人形劇場があり、その建物もソビエト後期の建築の興味深い一例です。オイベク駅からは、ウズベキスタン国立美術館まで徒歩で行けます。終点のトシケント駅では、タシケント北駅（シモリー・ヴォグザル）と、その近くにあるタシケント鉄道博物館まで足を延ばすことができます。ここでは機関車をはじめとする鉄道車両が屋外に展示されています。

ルート例2

チロンゾル線では、アミール・テムール・ヒヨボニ駅、ムスタキリク・マイドニ駅、パフタコール駅の間を移動します。アミール・テムール・ヒヨボニ駅では、アミール・ティムール広場とティムール朝歴史国立博物館が駅からすぐのところにあります。ムスタキリク・マイドニ駅を出るとそのまま独立広場に着き、パフタコール駅はタシケント・シティ・モールや、ウズベキスタン国立アカデミー・ドラマ劇場、イルホム劇場をはじめとするいくつもの劇場の近くにあります。

タシケント地下鉄には、さまざまなかたちで味わえる独特の雰囲気があります。地下へ降りていくときのひんやりとした空気、駅にかすかに漂う鉱物のような匂い、足音の反響、そしてトンネルを抜けて入ってくる列車のタンバリンのような響き。こうした細部こそが、特に行き先が決まっていないときでも地下鉄を訪ねる価値のあるものにしています。列車に乗り、いくつかの駅で降りて、地下鉄をこの街での体験の一部にしてみてください。