シルクロードの衰退

シルクロード衰退の理由

15世紀後半から16世紀初頭にかけて、大規模な地理的発見があった後、大陸間の陸運ルートは衰退し始めました。海運のスピード、運搬量、比較的に安い輸送コストは15世紀の終わりにシルクロードの衰退をもたらしました。でも、タジキスタン、アフガニスタン、中国、パキスタン、インドを結ぶあるルート、特に高山地帯のルート、は20世紀初頭まで存在していました。

中国の国共内戦中、破壊されたシルクロードは再び中国の歴史に大きな役割を果たしました。1939年、日本が中国のすべての港を占領したとき、国民党政府はソビエト連邦にシルクロードの北側のルートと部分的に一致する自動車道路の建設を要請しました。この道路はトルキスタン・シベリア鉄道のサリ・オゼク駅からホルゴス、グルジャ、ハミを経由して蘭州まで約3,000kmを結びました。

1940年、イギリスは日本の要請によりビルマの道路を閉鎖し、ソ連版シルクロードは中国が他国から援助を受けられる唯一の道路となりました。1937年から1941 年にかけて、この道路は最新の武器や軍用機などの軍事輸送に使用されました。これらの武器の供給は、国民党政府が日本との戦いの中で生き残ることを可能にしました。